做一家“新式”物流商，是肖友泉創(chuàng)業(yè)時的想法。如今，這個想法的外延正在不斷擴大。

最初，肖友泉只是跨國電子商務(wù)eBay上的一個賣家，由于親歷了因物流鏈條不順暢帶來的種種問題，他因此轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)辦“出口易”品牌，公司定位是采取海外自建倉儲加物流配送的方式運營。

之所以摸索出這么一套“海外租賃模式”，是基于跨國電子商務(wù)的物流瓶頸：物流成本高、商品品類受到嚴重制約、配送時間長、退換貨售后服務(wù)不便、訂單無法追蹤等問題。

因此，2008年底開始，出口易的業(yè)務(wù)圍繞著解決物流效率出發(fā)，通過聚合效應(yīng)，將用戶單件的快遞作業(yè)變?yōu)榕康纳唐妨?，通過集裝箱運輸，寄存到海外倉庫，待電子商務(wù)的買家拍下訂單時，商品便從當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)送，通過縮短快遞時間，增加客戶的購買體驗。也就是說，中國賣家先用B2B的發(fā)貨模式，但而后，掙的是B2C模式的錢。

但商業(yè)模式的邊界不是既定的。隨著業(yè)務(wù)量的擴大以及用戶需求的多元化，出口易的供給正在變得更有想象力。

M2C (Manufacturer to Consumer)就是其中一塊新嘗試。從制造商到消費者，比起B(yǎng)2B(Business to Business，商家-商家)和B2C(Business to Customer，商家-消費者)，M2C的模式是將合作關(guān)系進一步前置，從制造端開始，匹配商家及消費者的需求。這樣一來就延伸出兩種合作模式：有貨源且對商品掌控力強的商家，以及沒有貨源甚至不具備銷售渠道的商家，都可以通過M2C模式，實現(xiàn)后端的銷售過程。

這個模式的可行性，基于出口易提供的海外倉儲服務(wù)。出口易開發(fā)的物流管理系統(tǒng)能全面集合這些產(chǎn)品的信息，如果這些商家有意愿開放這些信息，采購商可以看到并下訂單，實現(xiàn)交易。

如此一來，出口易與商家的關(guān)系就不僅是提供倉儲與物流服務(wù)，而是進化成一個整合資源的強大分銷體系——在掌握貨源的同時，將“物”流轉(zhuǎn)換為資金流，與此相關(guān)的還有供應(yīng)鏈金融服務(wù)，也進一步增加商家與出口易平臺的黏性。

依靠這樣一套模式，出口易去年的營收額接近3億元，貨物訂單處理超過1200萬件，并已獲得凱鵬華盈(KPCB)以及Magnolia Trust等機構(gòu)的投資。