近日，聯(lián)合包裹公司依據(jù)2012年第三季度業(yè)績報(bào)告向投資者表示，盡管處于從B2B向B2C市場的持續(xù)轉(zhuǎn)型期并面臨諸多挑戰(zhàn)，但公司國內(nèi)包裹利潤率依然有望繼續(xù)提高。
聯(lián)合包裹稱，盡管第三季度美國國內(nèi)B2B業(yè)務(wù)較第二季度未呈明顯下降趨勢，但仍有輕微下降。目前，該行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，形勢不容樂觀。
相比之下，呈單位數(shù)增長的B2C市場是促進(jìn)業(yè)務(wù)量增長的絕對動力，也是聯(lián)合包裹調(diào)整業(yè)務(wù)模式的市場風(fēng)向標(biāo)之一。公司還將在運(yùn)營技術(shù)和消費(fèi)者層面不斷推進(jìn)以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
過去10年中，聯(lián)合包裹B2C市場份額以每年1%左右的速度增長，近兩年每年增幅約2%，公司2014-2016年國內(nèi)市場利潤率目標(biāo)為14%-15%。
2012年第三季度聯(lián)合包裹國內(nèi)利潤率為13％，比上年同期下降0.5%，但公司預(yù)計(jì)第四季度利潤率有望增至15%。
第三季度，聯(lián)合包裹美國國內(nèi)日包裹量增長3.7％，電子商務(wù)的快速發(fā)展使地面和延遲包裹業(yè)務(wù)分別增長3%和9.3%；空運(yùn)次日遞業(yè)務(wù)量較上年同期增長5.7%。
此外，聯(lián)合包裹的國際包裹業(yè)務(wù)在第三季度出現(xiàn)反彈，其中亞洲市場在持續(xù)幾個(gè)季度的下滑之后略有增長。目前公司往返亞洲的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與市場需求緊密契合，因此飛機(jī)利用率顯著提升。
盡管聯(lián)合包裹在亞洲市場的整體空運(yùn)能力下降約10%，但公司仍不斷增強(qiáng)線路運(yùn)輸能力以適應(yīng)市場需求，例如公司提高了往返中國西部內(nèi)陸地區(qū)的空運(yùn)能力，適應(yīng)公司向該地區(qū)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。
趙從從 譯自CEP-Research